(網(wǎng)經(jīng)社訊)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，收發(fā)快遞已經(jīng)成為我們每個人每天離不開的服務(wù)了， 每天都在跟你打交道的這些快遞小哥，你了解他們嗎？今天（2日），國家郵政局主管的中國郵政快遞報社發(fā)布了2019年全國快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報告。“快 遞小哥”這一群體的生活現(xiàn)狀如何？快遞員的權(quán)益如何保障？
伴隨著網(wǎng)絡(luò)零售市場的發(fā) 展和快遞基礎(chǔ)設(shè)施完善，中國快遞行業(yè)實現(xiàn)了跨越式增長。隨著行業(yè)發(fā)展，越來越多人加入到這個行業(yè)中，催生一批正在快速壯大的新型群體——快遞小哥。 2018年的數(shù)據(jù)顯示，從2016年至2018年，中國快遞員數(shù)量增長了50%，總數(shù)量已經(jīng)突破300萬。
而 全國快遞員大軍真實的生存狀態(tài)究竟如何？今天的報告給出了答案。報告顯示：8小時工作制在快遞行業(yè)是個美好的理想，工作量大、時間長且休息少是不少快遞員 的常態(tài)。我國快遞從業(yè)人員每天工作8-10小時的占46.85%，每天工作10-12小時的占33.69%，近兩成從業(yè)人員工作12小時以上。末端攬投人 員每天工作10小時以上的比例更高。順豐快遞員劉闊說：“我最少的時候一天也要走一萬五千步以上，最多能達(dá)到三萬（步），這一年下來得走四千多公里吧?！?/p>
此 外，報告還對快遞小哥的收入情況進(jìn)行了統(tǒng)計，數(shù)據(jù)顯示，各地快遞小哥收入總體上東部較高，中部次之，西部和東北較低。75.07%的快遞從業(yè)人員月收入在 5000元以下。一線快遞從業(yè)人員月收入超1萬元的占比為0.73%。目前，我國快遞員的工資通常是計件工資，這也就意味著，掙的工資與收派件量息息相 關(guān)。
不過根據(jù)勞動法和勞動合同法相關(guān)規(guī)定，計件工資不能超過標(biāo)準(zhǔn)工作時間限度。如 果超過了，則需要按加班費來算，加班費的上浮通常是150%。面對這一矛盾，快遞物流資訊網(wǎng)首席顧問徐勇表示，根據(jù)快遞小哥的工作特點，這類人群更適用于 不定時工作制來發(fā)放薪資?！翱爝f小哥的工作特點應(yīng)該更像出租車司機(jī)，比如出租車司機(jī)在節(jié)假日加班也是沒有加班費的，夜班也是沒有夜班費的，因為采用的是不 定時工作制。快遞小哥實際上合適不定時工作制，現(xiàn)在很多快遞公司在當(dāng)?shù)囟忌暾埩瞬欢〞r工作制報備。”
除 此以外，徐勇還表示，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營的新業(yè)態(tài)下，快遞行業(yè)一般采用直營和加盟兩種運營模式，這兩種模式下服務(wù)末端的快遞員的待遇保障差別很大。徐勇說：“直 營就是勞動關(guān)系是和公司簽署的，但是加盟商現(xiàn)在是參差不齊，有的加盟商按照當(dāng)?shù)匾?，員工享受基本待遇，有的沒有享受相應(yīng)的待遇。加盟商各地不一樣，像一 些大城市的加盟商基本上給員工購買了五險一金，在一些中西部地區(qū)，可能很多加盟商沒有或者部分給員工購買了五險一金。”
針 對快遞員權(quán)益保障問題，國郵智庫專家魏際剛建議，要建立多層次保障體系，讓快遞員有尊嚴(yán)地勞動。“我覺得保障方面應(yīng)該構(gòu)建一個多層次的保障體系，企業(yè)承擔(dān) 自己的社會責(zé)任，現(xiàn)在很多企業(yè)的發(fā)展應(yīng)該和員工進(jìn)行共享。但是目前的問題是有些初創(chuàng)企業(yè)、一些小企業(yè)的營運能力比較弱，而且目前快遞市場競爭非常激烈，在 這個情況下，它給快遞員提供的保障就不是太高。大的快遞企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)五險一金，但是對于有些小企業(yè)或者營運能力不強的（企業(yè)），我覺得還是根據(jù)具體問題具 體分析，實事求是地設(shè)計一套合乎現(xiàn)實情況的保障體系。（來源：央廣網(wǎng) 文/馮爍）
